我国的打捞人员发现“南海一号”的时候，多亏他们做了一个动作，才没让这艘价值连城的古船被英国人骗走！
“南海一号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事的古船，它在1978年的阳江海域被发现，距今已经有800多年。
它也是迄今为止世界上发现海上沉船年代最早、船体最大保存最完整的远洋贸易商船。
截止到2019年3月20日，这艘古船出图的文物已达14万余件，预计文物总量更是将超过16万件。
它的考古发掘对陶瓷史、航运史、贸易史等有着重要意义。
但是正是着一艘价值连城的古船，说起来发掘它的过程，那可谓一个叫“惊心动魄”，“困难重重”。
而当初我国的打捞人员发现“南海一号”的时候，多亏他们做了一个动作，才没让这艘价值连城的古船被英国人骗走！
英国人探宝，意外发现南海一号
要说到“南海一号”还要把时间拉回到1978年，当时有两个英国人走进了荷兰的海事图书馆。
不过不要搞错了，他们并非是因为爱学习所以才来到这里的，之所以来到这里还跟利益有关。
当时他们想要探宝，于是便来到这里查阅有关于一艘古代沉船的资料，这艘沉船的代号叫“莱茵堡号”是一艘200多年前荷兰东印度公司的货船。
莱茵堡号于1771年7月从从雅加达出发，前往中国广州，但是在出发的第二年就失联了，根据当时的情况推测，他们认为很有这艘船大约沉在了广东外海等位置。
当时这艘船有6箱白银和300多吨锡锭以及其他的宝物，所以英国人很感兴趣。
他们想着这些古代沉船，都沉在海底了，如果自己能够找到那不就是自己的了吗？
他们是这样想的，所以在利益的驱使之下，让他们来到了这间图书馆查找资料。
结果他们还真的在这里查到了这艘沉船的相关信息，资料上面显示这艘古船来到中国阳江外海等处的时候，因为遭到了台风所以就沉了。
很快他们查到这些信息，就飞到了中国，与我国广州的救捞局签订了一份调查协议，希望能够找到这艘“莱茵堡号”
搜索工作很不顺利，当时英国人的经费都要快见底了，所以当时打算如果3天后还找不出一丝线索，那就放弃了。
结果就在那天，他们意外发现了一些东西，从声呐上来看有点像两根桅杆，后来他们就用爪子爪了爪试试，等东西上了来了之后才发现，原来是一条金闪闪的大链子。
现场的人都狂呼了，但是当英国人再想往下捞的时候，我国的打捞人员却说，
这不能捞了，这是为啥呢？难道收了别人的钱不办事吗？其实并非是如此。
当时我国的打捞人员从这些文物的外表上判断，这并非是“莱茵堡号”上面的东西，当时我国在这方面吃过一个暗亏。
所以在和英国人签订协议的时候，明确在合同里面规定“合作打捞的只能是“莱茵堡号””。
所以即便发现了其他的沉船也不能够打捞，而且打捞工作还得由我国监督。
那我国之前在这方面吃过的一个暗亏又是什么呢？事情的来龙去脉是这样的。在这之前有个叫迈克·哈彻的水下探险家，
举办过一场中国文物拍卖会，这场拍卖会上的文物都是他从我国南海盗捞的文物，高达23.9万件文物。
当时我国得知了之后，很是气愤，但是又鉴于我国当时还没有相关的海洋文物保护法，
而且也没有抓住他非法打捞的证据，只能够让他逍遥法外，而流失海外的文物，只能把它们给买回来了。
荷兰大使好不容易凑够了3万美元，结果来到这里之后才发现，全欧洲的富豪都来了，门口停着的都是豪车，
即便当时我国的代表还拿到了1号拍卖牌，但是我国的代表却一次牌都没有举，因为这3万美元连一颗珠子都买不到，价格实在是太昂贵了。
但是举办方迈克.哈彻却因此获利了2000多万美元，在圈子里面还一度成为佳话。
正是吃了这次暗亏，所以我国的相关人员在面对这方面事情的时候，都会相当的谨慎，因为这种屈辱的事情只能够有一次，不能够有第二次！
而且当时我国的打捞人员判断出从海底下打捞上来的东西，倒是像南宋时期的青瓷，不太可能是“莱茵堡号”上面的东西，所以当即斩钉截铁的说不能再捞了！
我方人员说得有理有据的，当时就吓到英国人了，他们也就灰溜溜地不再说话了。
而且还从那一爪子捞上来的文物里面精选出237件，送往了广东省博物馆鉴定。
当时的专家鉴定，这艘沉船肯定价值连城！所以省政府马上安排水下考古队对其进行秘密的打捞，
但是后来这个消息不知道被谁泄露出去了，日本人就找了过来，说愿意和中国组成联合科考队。
但是这很明显，日本也想分一杯羹，但是岂能让你这个外人也参与进来？
不过鉴于当时的技术并不先进，而且资金也不充裕，所以就先派人保护这里，等技术成熟之后再进行打捞工作了。
等啊等，直到2001年，我国的考古中心在收到一笔200万的资金之后，就组建了一只考古小队，对其开始进行打捞工作。
在这个过程中，他们发现，因为船体年代过于久远，所以导致打捞难度太大，本来他们想要直接在海底把船体分割之后，再把这些东西分批地运到岸上。
但是后来他们认为这艘沉船，本来就年代久远，十分具有研究价值，而且也很宝贵，所以决定对其进行整体的打捞！
不得不说，他们的想法很是完美，但是要知道这究竟做起来究竟有多难！
“南海一号”船长41.8米，船宽11米，船身不包括栀杆在内，高约4米，载重近425吨左右，
在加上这艘船沉船近有800多年，船体是由木质所构成的，深沉在海地，木质早就不知道吸收多数的水分了，
以及海底的这些淤泥，导致船体十分的重，所以整体打捞上来，毫无疑问难度很大。
到了2007年，斥巨资打造了一艘具备近4000吨起重能力的大型起重工程船“华天龙”号，插入36根钢梁，耗时9个月多的时间才将它整体打捞上来。
经过清理沉船内的淤泥海沙贝壳等等凝结物，船内清理出来的文物有南宋瓷器、钱币、丝绸，还有部分金银铜锡、竹木漆器以及动植物遗存等。
其中主要以瓷器、铁器为主，瓷器主要来自于景德镇窑系、浙江龙泉窑系、福建德化窑系、福建闽清义窑系和福建磁灶窑系等五大民窑瓷器构成。
而这艘古代沉船一直清理到2019年8才正式清理完毕，共计出水文图总数超过18万件，是中国水下考古之最。
“南海一号”是迄今为止世界上发现海上沉船年代最早、最大、保存最完整的远洋贸易商船，它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，也填补了这方面的空白。
可以说如果当初没有我国人员，在签订打捞协议时，规定“合作打捞的只能是“莱茵堡号””。
再加上当时我国的打捞人员判断出这是我国南宋时期的瓷器，义正严词地表示“不能再打捞了”，否则我国的这些价值连城的文物就要被英国人骗走了！
先介绍下“南海一号”沉船的历史背景，这艘古船在南宋时期沉没于广东省阳江市南海海域，应该是在当时遇到了台风或者恶劣天气而失事，在其船上装满了大量的南宋瓷器及对外贸易货品，这艘船于1987年被发现，经过潜水的初步探查，它是世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，它是国内发现的第一个沉船遗址，距今800多年，船上载有文物6万至8万件，且有不少是价值连城的国宝级文物。对考古研究有着及其重要的意义。
2007年12月22日，“南海一号”采用整体打捞的方式出水保存。并且与2013年开启了全面考古发掘清理工作。截止到今天已经取出古船中几万件文物遗存。今天笔者实拍的这件国家博物馆藏的《南宋德化窑青白釉印花六棱执壶》也出自于此，其高25.4cm,足径5.5cm，执壶又称“注子”、“注壶”，是隋代出现的酒具。下面是这件将近1000岁的文物表情包。
第二件是笔者从无问西东-从丝绸之路到文艺复兴特展中拍摄的，“南海一号”南宋龙泉窑青釉菊瓣纹盘/国家博物馆藏，一并发出给各位上眼。
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